Τι δημιουργική ιδέα! Η Joanne Ussary αγόρασε ένα μεταχειρισμένο Boeing 727.
Πλήρωσε $ 2.000 για το αεροπλάνο. Της κόστισε $ 4.000 η μεταφορά και $ 24.000
η ανακαίνιση (έχει ΠΟΛΥ ξύλο και ειδικά παράθυρα για $ 24.000! Θέλω τον ξυλουργό της!).
η ανακαίνιση (έχει ΠΟΛΥ ξύλο και ειδικά παράθυρα για $ 24.000! Θέλω τον ξυλουργό της!).
Δεν είναι όμως κακό για επένδυση $ 30.000... Στη σκάλα μπαίνεις με τηλεχειριζόμενη γκαραζόπορτα
και το ένα από τα μπάνια είναι ακόμα άθικτο. Υπάρχει ένα τζακούζι στο πιλοτήριο.
και το ένα από τα μπάνια είναι ακόμα άθικτο. Υπάρχει ένα τζακούζι στο πιλοτήριο.
Το σπίτι Boeing είναι χαρακτηρισμένο ως μέρος της συλλογής δημιουργικών μετατροπών.
Έχει καταπληκτική θέα! (Αναρωτιέμαι πόσο κοστίζει η γη με αυτή τη θέα!)
ΕΛ.ΑΣ: Οχι πεζές γυναίκες μετά τη δύση του ηλίου
Εντύπωση προκάλεσε προχθές στην κοινή γνώμη η αναφορά στην ομιλία του Πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου ( συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου) στα θέματα δημοσίας ασφάλειας του πολίτη.
«Αν τον Οκτώβριο του 2009, λέγαμε ότι, σε ενάμιση χρόνο ακριβώς … θα είχαμε χιλιάδες νέους αστυνομικούς να κυκλοφορούν δίπλα στον πολίτη, στις γειτονιές…τότε
θα ακούγαμε από παντού ότι, αυτά που λέμε, δεν γίνονται. Στην Ελλάδα, δεν γίνονται’.Κι όμως, στην Ελλάδα γίνονται. Να που έγιναν» .
θα ακούγαμε από παντού ότι, αυτά που λέμε, δεν γίνονται. Στην Ελλάδα, δεν γίνονται’.Κι όμως, στην Ελλάδα γίνονται. Να που έγιναν» .
Προφανώς ο Γιώργος Παπανδρέου ζώντας μέσα σε ένα … «αποστειρωμένο» από την πραγματικότητα περιβάλον , αγνοεί παντελώς την κατάσταση που επικρατεί στην Ελλάδα, σε σχέση με την εγκληματικότητα και την δημόσια ασφάλεια των πολιτών.
Ο δείκτης εγκληματικότητας έχει πάρει την ανιούσα ενώ η ΕΛ.ΑΣ αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα εξαιτίας της έλλειψης προσωπικού και υλικοτεχνικής υποδομής.
Μάλιστα η αστυνομία έχει αναρτήσει στην επίσημη ιστοσελίδα της ένα είδος εγχειριδίου στο οποίο παρέχονται συμβουλές στους πολίτες για την προσωπική τους ασφάλεια.
Ενόψει καλοκαιριού ο οδηγός συμβουλεύει να μην έχουν οι πολίτες ξεκλείδωτα τα παράθυρα των μπαλκονιών ακόμα και όταν κάνει ζέστη(?), να πέφτουν στο έδαφος μόλις ακούγονται πυροβολισμοί (?), να μην επιχειρήσουν «ηρωισμούς» κλπ.
Ιδιαίτερα ενδιαφέρον προκαλούν οι συμβουλές που δίνονται προς τις γυναίκες καθώς μερικές εξ αυτών είναι : να έχουν κλειστές τις κουρτίνες του σπιτιού ώστε να μην βλέπουν οι επιτήδειοι ποιος βρίσκεται μέσα , να µην εισέρχονται σε ένα ασανσέρ µε κάποιον που δεν γνωρίζουν(?), αν χρειαστεί να κυκλοφορήσουν μόνες τους(?) να λένε σε κάποιο δικό τους άτομο που βρίσκονται και να ….μην κυκλοφορούν πεζές μετά τη δύση του ηλίου (?)
Ο όρος «γίναμε Καμπούλ» επιβεβαιώνεται (με μια χρονική καθυστέρηση και μέγιστή ευθύνη του ..πατέρα της φράσης κ. Χρυσοχοίδη).
Ας πληροφορήσει κάποιος τον Γιώργο Παπανδρέου ότι τώρα πλέον η χώρα έχει γίνει πραγματική Καμπούλ! Το μόνο που μένει είναι ...η μπούργκα!
Προσωπικό δεν έχει η ΕΛΑΣ. Το μεγαλύτερο μέρος φυλάει τις "αρχοντιές" σας, οι γενναίοι είναι στους τάφους, ένα μέρος είναι στα γραφεία κ οι υπόλοιποι αστυνομικοί είναι άσχετοι, ανεκπαίδευτοι κ φυσικά όλοι με ελάχιστες αρμοδιότητες. Οι δικαιοδοσίες τους περιορίζονται στην απόλυτη προστασία σας. Μην τυχόν κ μας πάθετε κάτι κ τι θα κάνουμε χωρίς πρωθυπουργό; Χωρίς βουλευτές κ υπουργούς; Χωρίς κλέφτες κ ψεύτες;
Και εν έτη 2011 έχετε το πρόσωπο να μας πείτε να μην κυκλοφορούμε μετά τη δύση του ηλίου; Χούντα είναι; Αυτή τη στιγμή με το να ανακοινώνετε εγχειρίδιο προσωπικής ασφάλειας του πολίτη δεν μας ενισχύετε τη ρατσιστική συμπεριφορά απέναντι στους μετανάστες; O πεινασμένος δεν θα χτυπήσει το θύμα για να κλέψει ώστε να φάει; Λέτε να το κάνει από χόμπυ; Από χόμπυ μας ληστεύετε εσείς καθημερινά, μας έχετε καταχρεωμένους κ χρεωμένοι επίσης είναι οι απόγονοί μας. Ντροπή σας!
Το κακό είναι ότι μαζί με τέτοια γεγονότα θα ξυπνήσει η διαστροφή κ άλλων ατόμων. Βιασμοί, απαγωγές θα σαρώσουν, η φοβία θα φωλιάσει μέσα μας κ θα μας γίνει τρόπος ζωής.
Προστατέψτε μας εσείς. Μπορείτε; Αδυνατείτε να σταθείτε με αξιοπρέπεια απέναντι στον πολίτη, απέναντι στο παιδί, απέναντι στη γυναίκα. Μας αφήνετε εκτεθειμένες σε κάθε κίνδυνο που παραμονεύει κ μας υποδεικνύετε τρόπους να αντιμετωπίσουμε μόνες μας τη "ζούγκλα" την οποία εσείς περίτεχνα δημιουργήσατε......(by me)
Εκ των βασικών προτεραιοτήτων των υπουργείου Πολιτισμού και ΕΟΤ, φαίνεται να είναι η ανάπτυξη του gay τουρισμού στην Ελλάδα, σύμφωνα με την εφημερίδα "Αποκαλύψεις".
Οι δύο φορείς επιθυμούν να διοργανώσουν το "Athens Rainbow Week", μια εβδομάδα αφιερωμένη στους ομοφυλόφιλους της πατρίδας μας, με στόχο να προσκληθούν άνθρωποι και από το εξωτερικό αλλά και να κατασταθεί σαφές πως το χρήμα εκτός από πατρίδα δεν γνωρίζει και από σεξουαλικές προτιμήσεις.
Εικάζεται ότι φέτος η αγοραστική δύναμη των ομοφυλοφίλων θα αγγίξει παγκοσμίως τα 835 δις. δολάρια, ενώ η πρόβλεψη για του χρόνου είναι 2 τρις.
Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού αυτού δαπανάται στις πέντε χώρες οι οποίες έχουν νομιμοποιήσει το γάμο μεταξύ ομοφυλόφιλων ζευγαριών, δηλαδή την Ολλανδία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Νότια Αφρική και τον Καναδά, ενώ ακολουθούν η Μύκονος, η Ίμπιζα και το Λονδίνου.
Οι δύο φορείς επιθυμούν να διοργανώσουν το "Athens Rainbow Week", μια εβδομάδα αφιερωμένη στους ομοφυλόφιλους της πατρίδας μας, με στόχο να προσκληθούν άνθρωποι και από το εξωτερικό αλλά και να κατασταθεί σαφές πως το χρήμα εκτός από πατρίδα δεν γνωρίζει και από σεξουαλικές προτιμήσεις.
Εικάζεται ότι φέτος η αγοραστική δύναμη των ομοφυλοφίλων θα αγγίξει παγκοσμίως τα 835 δις. δολάρια, ενώ η πρόβλεψη για του χρόνου είναι 2 τρις.
Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού αυτού δαπανάται στις πέντε χώρες οι οποίες έχουν νομιμοποιήσει το γάμο μεταξύ ομοφυλόφιλων ζευγαριών, δηλαδή την Ολλανδία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Νότια Αφρική και τον Καναδά, ενώ ακολουθούν η Μύκονος, η Ίμπιζα και το Λονδίνου.
Η μετατόπιση μιας τεράστιας μάζας στην περιοχή του Ειρηνικού από το σεισμός την Ιαπωνία, επιτάχυνε την περιστροφή της Γης, με αποτέλεσμα να μικρύνει η διάρκεια της ημέρας κατά 1,6 μικροδευτερόλεπτα, σύμφωνα με στοιχεία της NASA.
Η μεταβολή αυτή ήρθε να προστεθεί στα 1,26 μικροδευτερόλεπτα (εκατομμυριοστά του δευτερολέπτου) κατά τα οποία είχε μικρύνει η μέρα λόγω του περυσινού σεισμού στη Χιλή, όπως δήλωσε ο γεωφυσικός της NASA Ρίτσαρντ Γκρος.
Ακόμα μεγαλύτερη ήταν επιτάχυνση της επιστροφής από το σεισμό των 9,1 βαθμών στη Σουμάτρα το 2004, ο οποίος μίκρυνε τη διάρκεια της μέρας κατά 6,8 μικροδευτερόλεπτα.
Οι αλλαγές αυτές προκαλούνται από μετατόπιση μεγάλης μάζας του φλοιού της γης σε τόσο ισχυρούς σεισμούς.
Η δόνηση που έπληξε τη βορειοανατολική Ιαπωνία και προκάλεσε το σαρωτικό τσουνάμι μετατόπισε ολόκληρη τη χώρα κατά περίπου 2,5 μέτρα, εκτίμησε χονδρικά ο Πολ Έρλε της αμερικανικής γεωλογικής υπηρεσίας (USGS). «Αυτός είναι ένας εύλογος αριθμός» δήλωσε ο σεισμολόγος στο Γαλλικό Πρακτορείο.
Την ίδια εκτίμηση έδωσε στο CNN ο Κένεθ Χάντνατ, γεωφυσικός στη USGS.
«Γνωρίζουμε ότι ένας σταθμός GPS μετακινήθηκε κατά οκτώ πόδια [2,4 μέτρα]. Έχουμε δει επίσης έναν χάρτη της GSI [Αρχή Γεωχωρικών Δεδομένων] στην Ιαπωνία που δείχνει ότι η μετατόπιση σε μια μεγάλη περιοχή βρίσκεται σε συμφωνία με περίπου τόση μετατόπιση της χερσαίας μάζας» είπε.
Το ολοκαίνουριο AIRBUS 340-600 στέκεται ακριβώς έξω απο το υπόστεγο του στην Τουλούζη, Γαλλία, μη εχοντας ούτε μία ώρα πτήσης.
Το αραβικό ιπτάμενο προσωπικό της Abu Dhabi Aircraft Technologies
( ADAT ) έχει εισέλθει στο αεροσκάφος ωστε να διενεργήσει δοκιμές εδάφους ως μέρος της διαδικασίας παραλαβής, όπως εκκίνηση των κινητήρων, με σκοπό να το παραδώσουν στην Etihad Airways στο Abu Dhabi .
Το προσωπικό της ADAT τροχοδρομεί το αεροσκάφος στον αεροδιάδομο.
Θέτουν τους τέσσερις κινητήρες στη μέγιστη ισχύ απογείωσης, σε ένα σχεδόν άδειο αεροσκάφος . Χωρίς να έχουν διαβάσει την διαδικασία εκκίνησης, δεν είχαν ιδέα το πόσο πραγματικά ελαφρύ είναι ένα άδειο
A340-600
Η προειδοποιητική σειρήνα απογείωσης ούρλιαζε στο πιλοτήριο, καθώς και οι 4 κινητήρες ήταν στο φούλ...Ο υπολογιστής του αεροσκάφους υποθέτει οτι γίνεται προσπάθεια απογείωσης, αλλα δέν έχουν σετταριστεί οι κατάλληλες παραμέτροι (flaps/slats κλπ..)
Και ξάφνου... ένα μέλος της ADAT αποφασίζει να κλείσει τον διακόπτη του αισθητήρα προσέγγισης εδάφους, για να σιγήσει ο συναγερμός. Αυτό μπερδεύει το αεροσκάφος το οποίο συμπεριφέρεται σαν να βρίσκεται στον αέρα.
Οι υπολογιστές αυτομάτως απελευθερώνουν όλα τα φρένα και θέτουν το αεροπλάνο σε ευθεία τροχιά...
Τα μέλη της ADAT δεν είχαν ιδέα οτι αυτή η παράμετρος ασφαλείας υπάρχει ωστε ο πιλότος να μη ξεχάσει τα φτένα κατα την προσγείωση...
![[]](http://64.4.56.167/att/GetInline.aspx?messageid=f49c61bc-2651-11e0-8bf9-00215ad88908&attindex=5&cp=-1&attdepth=5&imgsrc=cid%3aD0EA0F22A69743A5A4D32D21BA536D6C%40DANAHPC&shared=1&hm__login=anatolidysi&hm__domain=hotmail.com&ip=10.25.162.8&d=d6558&mf=0&hm__ts=Thu%2c%2010%20Mar%202011%2007%3a25%3a03%20GMT&st=anatolidysi&hm__ha=01_e3908ef3605efb7e193ca5193ba734a76cdbe846a9a276abbdf5b5266ac245b3&oneredir=1)
Κανένας απο τους επτά Άραβες μέλη δεν είχε την ευφυία να απομακρύνει τους μοχλούς των κινητήρων απο τη μέγιστη ισχύ, και έτσι το ολοκαίνουργο αεροσκάφος των 200 εκατομμυρίων δολλαρίωνσυνετρίβη πάνω σε ένα τοιχίο....
![[]](http://64.4.56.167/att/GetInline.aspx?messageid=f49c61bc-2651-11e0-8bf9-00215ad88908&attindex=6&cp=-1&attdepth=6&imgsrc=cid%3a021C5840364442C080AA5B18333FB1B3%40DANAHPC&shared=1&hm__login=anatolidysi&hm__domain=hotmail.com&ip=10.25.162.8&d=d6558&mf=0&hm__ts=Thu%2c%2010%20Mar%202011%2007%3a25%3a03%20GMT&st=anatolidysi&hm__ha=01_6bb3310c61cf23e745c3e9c59b1b6fbc315e0c37e2cf2313ded99c64e578c7f2&oneredir=1)
Η μέγεθος των τραυματισμών του προσωπικού δεν έγινε γνωστο λόγω της αποσιώπισης απο τα μεγάλα μέσα ενημέρωσης στη Γαλλία αλλα και παγκοσμίως....
Η κάλυψη του συμβάντος θεωρήθηκε ότι προσβάλει τον Μουσουλμανικό Κόσμο...
![[]](http://64.4.56.167/att/GetInline.aspx?messageid=f49c61bc-2651-11e0-8bf9-00215ad88908&attindex=8&cp=-1&attdepth=8&imgsrc=cid%3a8FF409C6CF0C472AA672F84F6CA89D1F%40DANAHPC&shared=1&hm__login=anatolidysi&hm__domain=hotmail.com&ip=10.25.162.8&d=d6558&mf=0&hm__ts=Thu%2c%2010%20Mar%202011%2007%3a25%3a03%20GMT&st=anatolidysi&hm__ha=01_9ef86cf10e99e86a46124b2f7f739d2414b81d4a5c9a332e6d10d1eae5e22bb2&oneredir=1)
Τελικά, φωτογραφίες άρχισαν να διαρρέουν...
Το αραβικό ιπτάμενο προσωπικό της Abu Dhabi Aircraft Technologies
( ADAT ) έχει εισέλθει στο αεροσκάφος ωστε να διενεργήσει δοκιμές εδάφους ως μέρος της διαδικασίας παραλαβής, όπως εκκίνηση των κινητήρων, με σκοπό να το παραδώσουν στην Etihad Airways στο Abu Dhabi .
Το προσωπικό της ADAT τροχοδρομεί το αεροσκάφος στον αεροδιάδομο.
Θέτουν τους τέσσερις κινητήρες στη μέγιστη ισχύ απογείωσης, σε ένα σχεδόν άδειο αεροσκάφος . Χωρίς να έχουν διαβάσει την διαδικασία εκκίνησης, δεν είχαν ιδέα το πόσο πραγματικά ελαφρύ είναι ένα άδειο
A340-600
Η προειδοποιητική σειρήνα απογείωσης ούρλιαζε στο πιλοτήριο, καθώς και οι 4 κινητήρες ήταν στο φούλ...Ο υπολογιστής του αεροσκάφους υποθέτει οτι γίνεται προσπάθεια απογείωσης, αλλα δέν έχουν σετταριστεί οι κατάλληλες παραμέτροι (flaps/slats κλπ..)
Και ξάφνου... ένα μέλος της ADAT αποφασίζει να κλείσει τον διακόπτη του αισθητήρα προσέγγισης εδάφους, για να σιγήσει ο συναγερμός. Αυτό μπερδεύει το αεροσκάφος το οποίο συμπεριφέρεται σαν να βρίσκεται στον αέρα.
Οι υπολογιστές αυτομάτως απελευθερώνουν όλα τα φρένα και θέτουν το αεροπλάνο σε ευθεία τροχιά...
Τα μέλη της ADAT δεν είχαν ιδέα οτι αυτή η παράμετρος ασφαλείας υπάρχει ωστε ο πιλότος να μη ξεχάσει τα φτένα κατα την προσγείωση...
Κανένας απο τους επτά Άραβες μέλη δεν είχε την ευφυία να απομακρύνει τους μοχλούς των κινητήρων απο τη μέγιστη ισχύ, και έτσι το ολοκαίνουργο αεροσκάφος των 200 εκατομμυρίων δολλαρίωνσυνετρίβη πάνω σε ένα τοιχίο....
Η μέγεθος των τραυματισμών του προσωπικού δεν έγινε γνωστο λόγω της αποσιώπισης απο τα μεγάλα μέσα ενημέρωσης στη Γαλλία αλλα και παγκοσμίως....
Η κάλυψη του συμβάντος θεωρήθηκε ότι προσβάλει τον Μουσουλμανικό Κόσμο...
Τελικά, φωτογραφίες άρχισαν να διαρρέουν...















































